Η GNV ολοκληρώνει την πρώτη φάση ανανέωσης του στόλου της με την παράδοση του GNV Aurora – Αρχιπέλαγος, Η 1η ναυτιλιακή πύλη ενημέρωσης στην Ελλάδα
Η Grandi Navi Veloci (GNV), θυγατρική του ομίλου MSC, παρέλαβε το GNV Aurora
από το Guangzhou Shipyard International (GSI) στην Κίνα,. Ως το δεύτερο πλοίο που
κινείται με LNG στον στόλο και το τελευταίο πλοίο της πρώτης φάσης ανανέωσης
του στόλου της GNV, το GNV Aurora εδραιώνει τη μετάβαση της εταιρείας προς μια
πιο βιώσιμη ναυτιλιακή υποδομή.
Στην τελετή παράδοσης παρευρέθηκαν εκπρόσωποι του ναυπηγείου GSI και του
ομίλου MSC, μαζί με μια αντιπροσωπεία της GNV με επικεφαλής τον Franco
Domenico Fabrizio, Γενικό Σύμβουλο και Επικεφαλής του Τμήματος Νομικών
Απαιτήσεων & Ασφαλίσεων και τη νονά του πλοίου, Gina Giusto, Επικεφαλής
Λιανικής στην GNV που καλωσόρισε επίσημα το πλοίο
«Το GNV Aurora, το δεύτερο πλοίο του στόλου που κινείται με LNG, παραδόθηκε
και θα ξεκινήσει δρομολόγια τον Απρίλιο στη διαδρομή Γένοβα-Παλέρμο, μια
κίνηση που η GNV λέει ότι θα «ενισχύσει το εθνικό δίκτυο και θα υποστηρίξει την
πιο αποτελεσματική διαχείριση των ροών κυκλοφορίας». Το πλοίο μπορεί να
μειώσει τις εκπομπές CO2 έως και 50% ανά φόρτωση, ενισχύοντας τη δέσμευση της
GNV για βιώσιμη ναυτιλία.»
Το πλοίο χρησιμοποιεί Υγροποιημένο Φυσικό Αέριο (LNG) για να επιτύχει μείωση
50% στις εκπομπές CO2 ανά μεταφερόμενη μονάδα σε σύγκριση με τα παλαιότερα
μέλη του στόλου. Επίσης είναι εξοπλισμένο για να κάνει Cold Ironing, και μπορεί να
εξαλείψει τις τοπικές εκπομπές (NOx, SOx και σωματίδια) και τον θόρυβο
συνδεόμενο σε ηλεκτρικό ρεύμα, ενώ αγκυροβολεί σε λιμάνια όπως η Γένοβα και το
Παλέρμο.
Τεχνικά Χαρακτηριστικά
Μικτή Χωρητικότητα : 52.300 GT
Μήκος / Πλάτος : 218m / 29,6m
Μέγιστη Ταχύτητα : 25 Κόμβοι
Χωρητικότητα Επιβατών : 1.785 (420+ Καμπίνες)
Χωρητικότητα Γκαράζ : 2.770 Γραμμικά Μέτρα
Προώθηση : LNG Διπλού Καυσίμου
Φάση Δύο και το Όραμα του 2030: Η Εποχή των 71.000 GT
Ενώ η παράδοση του GNV Aurora κλείνει το πρώτο κεφάλαιο της ανανέωσης του
στόλου, ο εκσυγχρονισμός της GNV απέχει πολύ από το να έχει τελειώσει. Η
εταιρεία έχει ήδη επιβεβαιώσει μια δεύτερη φάση που περιλαμβάνει τέσσερα
επιπλέον πλοία που κινούνται με LNG, η παράδοση των οποίων έχει
προγραμματιστεί να ξεκινήσει στα τέλη του 2027.
Με την εγγραφή σας, συμφωνείτε με τους Όρους Χρήσης μας και αναγνωρίζετε τις πρακτικές προστασίας δεδομένων στην σελίδα Πολιτική απορρήτου μας. Μπορείτε να διαγραφείτε οποιαδήποτε στιγμή.
Οι απόψεις που εκφράζονται στα σχόλια των άρθρων δεν απηχούν κατ’ ανάγκη τις απόψεις της ιστοσελίδας μας, το οποίο ως εκ τούτου δεν φέρει καμία ευθύνη. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πηγή, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.
Σχετικά άρθρα:
Eurobank: Πώς μοιράστηκε στους επενδυτές το ομόλογο των 600 εκατ. ευρώ
Μαρία Καρβούνη: Από τη Miele, νέα marketing manager της Sixt (Μοτοδυναμική)
Κομισιόν: Κυρώσεις σε 14 άτομα και εταιρείες που διαχειρίζονται τον «σκιώδη» στόλο πετρελαίου της Ρωσίας
Κώστας Γεράρδος (ΣΕΛΠΕ): «Στην Ευρώπη χτίζεται ένα παράλληλο εμπόριο χωρίς κανόνες»