Κρουαζιέρα: 3,5 δισ. ευρώ σε νέα mega-πλοία με τα ελληνικά λιμάνια σε ρόλο-κλειδί

Αρχική » Ροή Ειδήσεων » Κρουαζιέρα: 3,5 δισ. ευρώ σε νέα mega-πλοία με τα ελληνικά λιμάνια σε ρόλο-κλειδί

Κρουαζιέρα: 3,5 δισ. ευρώ σε νέα mega-πλοία με τα ελληνικά λιμάνια σε ρόλο-κλειδί

Κρουαζιέρα 2030: Νέα επένδυση 3,5 δισ. ευρώ της MSC Cruises σε mega-πλοία World Class, τεχνολογία LNG και πράσινες υποδομές

Ο παγκόσμιος τομέας της κρουαζιέρας εισέρχεται σε μια περίοδο διαρθρωτικής και μακροπρόθεσμης ανάπτυξης, με αιχμή τις πράσινες τεχνολογίες, τη μείωση εκπομπών και τη στρατηγική αναβάθμιση στόλων και προορισμών. Η νέα φάση δεν αφορά απλώς περισσότερα πλοία, αλλά διαφορετικό επιχειρηματικό μοντέλο, όπου η βιωσιμότητα, η διαχείριση επισκεπτών και το όφελος για τις τοπικές κοινωνίες αποτελούν κεντρικές παραμέτρους.

Στο επίκεντρο αυτής της δυναμικής βρίσκεται η MSC Cruises, η οποία ανακοίνωσε επένδυση 3,5 δισ. ευρώ για την παραγγελία δύο ακόμη πλοίων World Class, ανεβάζοντας τη σειρά σε οκτώ μονάδες. Τα νέα πλοία, World Class 7 και 8, θα παραδοθούν το 2030 και το 2031 και θα ναυπηγηθούν στο γαλλικό ναυπηγείο Chantiers de l’Atlantique, ενισχύοντας μια συνεργασία άνω των δύο δεκαετιών.

Με τις νέες παραγγελίες, η συνολική επένδυση της MSC στη Γαλλία φθάνει πλέον τα 10,5 δισ. ευρώ, στοιχείο που αποτυπώνει και τη βαρύτητα της ευρωπαϊκής ναυπηγικής βιομηχανίας στον κλάδο της κρουαζιέρας.

Η σειρά World Class και η “πράσινη” τεχνολογία LNG

Η σειρά World Class περιλαμβάνει ήδη το MSC World Europa και το MSC World America, ενώ τέσσερα ακόμη πλοία προγραμματίζονται έως το 2031. Όλες οι μονάδες διαθέτουν πρόωση LNG, μειώνοντας δραστικά τις εκπομπές θείου και οξειδίων του αζώτου και περιορίζοντας το ανθρακικό αποτύπωμα σε σύγκριση με τα συμβατικά καύσιμα.

Το MSC World Europa αποτελεί εμβληματικό παράδειγμα της μετάβασης. Με ολική χωρητικότητα περίπου 215.863 gross tons, μήκος 333 μέτρα και δυνατότητα φιλοξενίας έως 6.762 επιβατών, κατατάσσεται στα μεγαλύτερα κρουαζιερόπλοια παγκοσμίως. Ωστόσο, το τεχνολογικό του αποτύπωμα είναι εκείνο που ξεχωρίζει. Εκτός από την πρόωση LNG, διαθέτει σύστημα κυψελών καυσίμου στερεού οξειδίου, που χρησιμοποιεί LNG για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας μέσω ηλεκτροχημικής διαδικασίας υψηλής απόδοσης.

Παράλληλα, όλα τα πλοία της MSC Cruises είναι σχεδιασμένα με δυνατότητα σύνδεσης σε παροχή ηλεκτρικής ενέργειας από την ξηρά, όπου διατίθεται υποδομή shore power. Η εταιρεία προσβλέπει στην ταχύτερη ανάπτυξη αντίστοιχων εγκαταστάσεων στα ευρωπαϊκά λιμάνια, ώστε να μειώνονται περαιτέρω οι εκπομπές κατά την παραμονή των πλοίων σε λιμενικές εγκαταστάσεις, σε ευθυγράμμιση με τους στόχους απανθρακοποίησης της Ευρώπης.

Στο περιβαλλοντικό σκέλος εντάσσονται επίσης συστήματα αφαλάτωσης για την κάλυψη των ξενοδοχειακών αναγκών και ενσωματωμένα κέντρα ανακύκλωσης εν πλω, περιορίζοντας την παραγωγή αποβλήτων.

Το πλοίο ως «προορισμός»: Το νέο επιχειρηματικό μοντέλο

Η κρουαζιέρα μεταβαίνει σταδιακά σε μοντέλο “destination onboard”. Το MSC World Europa λειτουργεί ως ολοκληρωμένο lifestyle hub στη θάλασσα, με εμπορική επιφάνεια άνω των 1.000 τ.μ., περισσότερα από εννέα καταστήματα και boutiques, σύγχρονες retail concepts και luxury γωνιές αγορών.

Η World Galleria και η Shopping Gallery συγκεντρώνουν fashion brands, ρολόγια, κοσμήματα, duty-free προϊόντα, beauty salons και υπηρεσίες personal shopping, μετατρέποντας το πλοίο σε αυτόνομο προορισμό. Η επένδυση στο retail δεν είναι συμπληρωματική, αλλά στρατηγική, καθώς ενισχύει τα έσοδα εν πλω και διαφοροποιεί την εμπειρία.

Η ισχυρή πορεία του Ομίλου αποτυπώνεται και στην αύξηση επιβατών άνω του 110% σε σχέση με το 2019, φθάνοντας τα 4,6 εκατ. το 2024, με τη θετική τάση να συνεχίζεται και το 2025.

Η Ελλάδα στον πυρήνα της μεσογειακής στρατηγικής

Σε αυτή τη νέα φάση ανάπτυξης, η Ελλάδα αναδεικνύεται σε θεμέλιο λίθο της μεσογειακής στρατηγικής της MSC Cruises. Η χώρα αποτελεί βασικό κόμβο δρομολογίων, όχι μόνο κατά τους θερινούς μήνες, αλλά σε διευρυμένη περίοδο.

Πλοία όπως τα MSC Lirica, MSC Armonia και MSC Sinfonia δραστηριοποιούνται και εκτός υψηλής σεζόν, ενισχύοντας τη 12μηνη τουριστική παρουσία. Η στρατηγική αυτή συμβάλλει στην επιμήκυνση της περιόδου, στη σταθερότητα εσόδων για τα λιμάνια και τις τοπικές επιχειρήσεις και στη μείωση της πίεσης των μηνών αιχμής.

Σε μια Μεσόγειο που αναζητά βιώσιμα μοντέλα τουριστικής ανάπτυξης, η σταθερή παρουσία μεγάλων ομίλων κρουαζιέρας στην Ελλάδα λειτουργεί ως πολλαπλασιαστής αξίας. Η χώρα δεν προβάλλεται πλέον μόνο ως κορυφαίος καλοκαιρινός προορισμός, αλλά ως δωδεκάμηνος κόμβος κρουαζιέρας, με λιμενικές υποδομές, τουριστική ωριμότητα και γεωγραφική θέση που την καθιστούν κεντρικό παίκτη στη νέα εποχή της Μεσογείου.

Διαβάστε επίσης: Ελληνική κρουαζιέρα: Ρεκόρ επιβατών, αλλά ρωγμές στο μοντέλο ανάπτυξης

Οι απόψεις που εκφράζονται στα σχόλια των άρθρων δεν απηχούν κατ’ ανάγκη τις απόψεις της ιστοσελίδας μας, το οποίο ως εκ τούτου δεν φέρει καμία ευθύνη. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πηγή, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.‌‌