Μπήκε σε λειτουργία ένα από τα μεγαλύτερα φέριμποτ με μπαταρία στον κόσμο – Αρχιπέλαγος, Η 1η ναυτιλιακή πύλη ενημέρωσης στην Ελλάδα
Η Scandlines έθεσε σε λειτουργία το νέο της φέριμποτ, «Baltic Whale», στη διαδρομή
Rødby-Puttgarden. Το φέριμποτ σηματοδοτεί ένα σημαντικό βήμα προς τον
μακροπρόθεσμο στόχο της εταιρείας να πλέει χωρίς άμεσες εκπομπές έως το 2040 και να
ενισχύσει τη χωρητικότητα εμπορευματικών μεταφορών.
Το Baltic Whale είναι ένα από τα μεγαλύτερα φέριμποτ στον κόσμο που μπορούν να
λειτουργούν αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια από την ξηρά. Παρά το μέγεθός του, το
φέριμποτ μπορεί να φορτιστεί για το δρομολόγιο του σε λίγα μόνο λεπτά.
Κατά το πρώτο του ταξίδια βρίσκονταν στο πλοίο – εκτός από το πλήρωμα και άλλοι
εκπροσώποι της Scandlines – πελάτες εμπορευματικών μεταφορών για να
πραγματοποιήσουν ένα πολύ ξεχωριστό ταξίδι.
Το Baltic Whale διαθέτει ένα από τα μεγαλύτερα συστήματα μπαταριών στον κόσμο σε
πλοίο και μπορεί να λειτουργεί χωρίς άμεσες εκπομπές κατά την κανονική λειτουργία.
Επιπλέον, έχει χαμηλότερο θόρυβο πάνω και κάτω από το νερό, κάτι που ωφελεί τόσο την
εμπειρία των επιβατών όσο και το θαλάσσιο περιβάλλον.
«Η ανάπτυξη του Baltic Whale στην περιοχή Fehmarnbelt είναι ένα ορόσημο για τη
Scandlines – μια μέρα που περιμέναμε εδώ και πολλά χρόνια. Είχαμε την ιδέα για ένα πλοίο
με μπαταρία το 2018 και τώρα είμαστε εδώ. Είναι ένα τεράστιο επίτευγμα και κάτι που
ανυπομονούσαμε πραγματικά», λέει ο Michael Guldmann Petersen, COO της Scandlines.
Το Baltic Whale είναι κατασκευασμένο ως εμπορευματικό πλοίο με χωρητικότητα 66
φορτηγών σε δύο καταστρώματα και δυνατότητα μεταφοράς «επικίνδυνων
εμπορευμάτων», τα οποία περιλαμβάνουν βιομηχανικά προϊόντα, μπαταρίες, καλλυντικά
και ανταλλακτικά αυτοκινήτων. Αυτό σημαίνει ότι περισσότερα εμπορεύματα μπορούν να
μετακινηθούν σε αυτό το πλοίο, απελευθερώνοντας χωρητικότητα για αυτοκίνητα και
επιβάτες στα άλλα πλοία της Scandlines – ειδικά κατά την υψηλή περίοδο.
«Το νέο πλοίο αποτελεί σημαντικό μέρος της πράσινης φιλοδοξίας της Scandlines να
πλεύσει χωρίς άμεσες εκπομπές έως το 2040. Ταυτόχρονα, είναι κατασκευασμένο για να
προσφέρει αυτό που οι πελάτες μας περιμένουν από εμάς κάθε μέρα: σταθερότητα και
λειτουργική αξιοπιστία», συνεχίζει ο Michael Guldmann Petersen.
Με την εισαγωγή του νέου πλοίου, η Scandlines αυξάνει τη χωρητικότητά της για τη
μεταφορά μονάδων φορτίου στη διαδρομή Rødby-Puttgarden κατά 27%. Ταυτόχρονα, οι
πελάτες εμπορευματικών μεταφορών θα έχουν ακόμη καλύτερες συνθήκες επί του πλοίου.
«Αυξάνουμε επίσης σημαντικά τη συχνότητα, ειδικά για τα επικίνδυνα εμπορεύματα, τα
οποία μπορούν πλέον να συμπεριληφθούν σε πολύ περισσότερες αναχωρήσεις
καθημερινά. Αυτό θα κάνει τη διαδρομή μας ακόμη πιο ελκυστική ως μεταφορική σύνδεση
μεταξύ της σκανδιναβικής περιοχής και της υπόλοιπης Ευρώπης», καταλήγει ο Michael
Guldmann Petersen.
Καθώς η Scandlines έχει επενδύσει σε νέα, ισχυρά καλώδια τροφοδοσίας και σταθμούς
μετασχηματιστών στα λιμάνια, ο χρόνος φόρτισης είναι μόλις 12 λεπτά σε κάθε λιμάνι. Ένας
έξυπνος πύργος φόρτισης διασφαλίζει ότι το πλοίο συνδέεται αυτόματα σε λιγότερο από 15
δευτερόλεπτα, ανεξάρτητα από τη στάθμη και την κίνηση του νερού. Το πλοίο διαθέτει
επίσης την επιλογή υβριδικής λειτουργίας και είναι εξοπλισμένο με γεννήτριες ντίζελ που
μπορούν να χρησιμοποιηθούν όταν χρειάζεται.
Μερικά στοιχεία του πλοίου:
Μήκος: 147,4 μέτρα
Πλάτος: 25,4 μέτρα
Σχέδιο σχεδίασης: 5,30 μέτρα
Χωρητικότητα φορτίου: 66 φορτηγά (1.200 γραμμικά μέτρα)
Μέγιστος αριθμός επιβατών: 140
Ταχύτητα υπηρεσίας: 16 κόμβοι
Χρόνος διέλευσης: 45 λεπτά
Σύστημα μπαταρίας: 10 MWh
Φόρτιση στο λιμάνι: 12 έως 18 λεπτά
Επένδυση έργου: 84 εκατομμύρια ευρώ
Με την εγγραφή σας, συμφωνείτε με τους Όρους Χρήσης μας και αναγνωρίζετε τις πρακτικές προστασίας δεδομένων στην σελίδα Πολιτική απορρήτου μας. Μπορείτε να διαγραφείτε οποιαδήποτε στιγμή.
Οι απόψεις που εκφράζονται στα σχόλια των άρθρων δεν απηχούν κατ’ ανάγκη τις απόψεις της ιστοσελίδας μας, το οποίο ως εκ τούτου δεν φέρει καμία ευθύνη. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πηγή, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.
