Απεργία ταξί 17-20 Φεβρουαρίου: Συγκεντρώσεις, πορείες και μπλόκο στο αεροδρόμιο
Συγκεντρώσεις, πορείες και προειδοποίηση για απεργία διαρκείας. Τα αιτήματα του ΣΑΤΑ για ηλεκτροκίνηση, άρθρο 52 και ρυθμίσεις για ΕΙΧ
Σε τροχιά κλιμάκωσης οι κινητοποιήσεις των οδηγών ταξί στην Αττική, καθώς από σήμερα Τρίτη 17 Φεβρουαρίου 2026 στις 6:00 το πρωί έως και την Παρασκευή 20 Φεβρουαρίου στις 6:00 το πρωί τα οχήματα παραμένουν εκτός δρόμων, έπειτα από απόφαση του Συνδικάτο Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής.
Η απόφαση ελήφθη κατά πλειοψηφία από το Διοικητικό Συμβούλιο του ΣΑΤΑ και έρχεται σε συνέχεια της 48ωρης πανελλαδικής απεργίας που έχει προκηρύξει η Πανελλήνια Ομοσπονδία Ταξί για την Τετάρτη και την Πέμπτη. Ο κλάδος αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο απεργίας διαρκείας από τη στιγμή που θα ξεκινήσει η συζήτηση του επίμαχου νομοσχεδίου στις επιτροπές της Βουλής έως και την ψήφισή του στην Ολομέλεια, εφόσον -όπως τονίζεται- δεν υπάρξει ικανοποίηση των αιτημάτων.
Οι συγκεντρώσεις και οι πορείες
Οι κινητοποιήσεις περιλαμβάνουν καθημερινές συγκεντρώσεις και πορείες σε κομβικά σημεία της πρωτεύουσας. Σήμερα προγραμματίζεται συγκέντρωση στη συμβολή των οδών Σπύρου Πάτση και Λεωφόρου Αθηνών και πορεία προς το Υπουργείο Μεταφορών. Την Τετάρτη οι οδηγοί θα κινηθούν προς το αεροδρόμιο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών Ελευθέριος Βενιζέλος, ενώ την Πέμπτη έχει εξαγγελθεί συγκέντρωση στα γραφεία του ΣΑΤΑ και πορεία, χωρίς οχήματα, προς το Μέγαρο Μαξίμου.
Οι συνδικαλιστές επιδιώκουν με τις δράσεις αυτές να ασκήσουν πίεση στην κυβέρνηση πριν την κατάθεση και ψήφιση του νομοσχεδίου που, κατά τον κλάδο, μεταβάλλει ριζικά τους όρους λειτουργίας της αγοράς επιβατικών μεταφορών.
Τα βασικά αιτήματα του κλάδου
Στην κορυφή της ατζέντας βρίσκεται η παράταση της υποχρεωτικής μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση, με το ΣΑΤΑ να υποστηρίζει ότι ο υφιστάμενος σχεδιασμός δεν λαμβάνει υπόψη το υψηλό κόστος αντικατάστασης στόλου και τις περιορισμένες επιδοτήσεις.
Ιδιαίτερη ένταση προκαλεί και το άρθρο 52 του υπό συζήτηση νομοσχεδίου, το οποίο οι εκπρόσωποι των οδηγών ζητούν να αποσυρθεί άμεσα. Όπως υποστηρίζουν, οι ρυθμίσεις του ευνοούν δυσανάλογα τα ενοικιαζόμενα οχήματα με οδηγό, μεταβάλλοντας τον ανταγωνισμό εις βάρος των παραδοσιακών ταξί.
Παράλληλα, ο κλάδος ζητεί την καθιέρωση ποινικού μητρώου γενικής χρήσης για την έκδοση και ανανέωση της ειδικής κάρτας οδήγησης ταξί, επιμένοντας στην ανάγκη αυστηρότερου ελέγχου για λόγους ασφάλειας.
Σε ανακοίνωσή του το ΣΑΤΑ επισημαίνει ότι οι επαγγελματίες «αρνούνται να γίνουν θύματα κυβερνητικών πειραματισμών» και καλεί σε μαζική συμμετοχή, προβάλλοντας το ζήτημα ως μάχη επιβίωσης για το μέλλον του επαγγέλματος.
Τι ισχύει για το επιβατικό κοινό
Κατά τη διάρκεια της απεργίας, οι πολίτες που αντιμετωπίζουν έκτακτα περιστατικά υγείας μπορούν να απευθύνονται στα ραδιοταξί της πόλης ή στη γραμματεία του ΣΑΤΑ για εξυπηρέτηση.
Η τριήμερη κινητοποίηση δημιουργεί συνθήκες πίεσης στο σύστημα μεταφορών της πρωτεύουσας, ιδίως σε ώρες αιχμής και σε σημεία αυξημένης επιβατικής κίνησης. Το ενδεχόμενο απεργίας διαρκείας, εφόσον δεν υπάρξει συμβιβασμός, διατηρεί την αβεβαιότητα και μεταφέρει το επίκεντρο της αντιπαράθεσης στη Βουλή, όπου θα κριθεί το τελικό πλαίσιο ρύθμισης της αγοράς.
Διαβάστε επίσης; Ταξί σε απεργιακό κλοιό: Τριήμερο «χειρόφρενο» και απειλή διαρκείας
Οι απόψεις που εκφράζονται στα σχόλια των άρθρων δεν απηχούν κατ’ ανάγκη τις απόψεις της ιστοσελίδας μας, το οποίο ως εκ τούτου δεν φέρει καμία ευθύνη. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πηγή, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.
