ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ: Ολοκλήρωση χρηματοοικονομικού κλεισίματος της σύμβασης παραχώρησης της Εγνατίας Οδού

Η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε. γνωστοποιεί ότι η θυγατρική της εταιρεία «ΝΕΑ ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε.» ολοκλήρωσε επιτυχώς το χρηματοοικονομικό κλείσιμο (financial close) της σύμβασης παραχώρησης της Εγνατίας Οδού, με την καταβολή του εφάπαξ τιμήματος ύψους 1,275 δισ. ευρώ. Η σύμβαση αφορά τη χρηματοδότηση, λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση του αυτοκινητοδρόμου για χρονική περίοδο 35 ετών, με αντισυμβαλλόμενους το Ελληνικό Δημόσιο και την Ελληνική Εταιρεία Συμμετοχών και Περιουσίας (ΕΕΣΥΠ – «Υπερταμείο»).

Το οικονομικό κλείσιμο ενεργοποιεί την έναρξη της περιόδου παραχώρησης από το κοινοπρακτικό σχήμα ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – Egis Projects, στο οποίο ο Όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ συμμετέχει με ποσοστό 90%. Επισημαίνεται ότι το συνολικό τίμημα της συναλλαγής κατευθύνεται στην απομείωση του δημόσιου χρέους, ενισχύοντας τα δημόσια οικονομικά και τη δημοσιονομική σταθερότητα της χώρας.

Στο πλαίσιο της παραχώρησης, ο παραχωρησιούχος αναλαμβάνει την υλοποίηση εκτεταμένου προγράμματος επενδύσεων αναβάθμισης, ανάταξης και βαριάς συντήρησης, συνολικού ύψους 3,8 δισ. ευρώ. Οι παρεμβάσεις περιλαμβάνουν τεχνικές, λειτουργικές και τεχνολογικές αναβαθμίσεις, με στόχο τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας, της διαθεσιμότητας του άξονα και της ποιότητας εξυπηρέτησης των χρηστών.

Η Εγνατία Οδός αποτελεί τον μεγαλύτερο εν λειτουργία αυτοκινητόδρομο της χώρας, με συνολικό μήκος περίπου 900 χιλιομέτρων, και έναν από τους μεγαλύτερους ενιαίους οδικούς άξονες στην Ευρώπη. Διατρέχει τη Βόρεια Ελλάδα από ανατολή προς δύση, συνδέοντας το λιμάνι της Ηγουμενίτσας –κύρια πύλη προς την Ιταλία– με τα ελληνοτουρκικά σύνορα.

Ο αυτοκινητόδρομος διαδραματίζει κομβικό ρόλο στην αναπτυξιακή δυναμική της Βόρειας Ελλάδας, λειτουργώντας ως βασική υποδομή για τους τομείς των μεταφορών, της βιομηχανίας, της εφοδιαστικής αλυσίδας και του τουρισμού. Συνδέει άμεσα 11 αστικά κέντρα, 4 λιμάνια και 7 αεροδρόμια, διευκολύνοντας τη διακίνηση εμπορευμάτων και την ενδοπεριφερειακή κινητικότητα.

Η περιοχή επιρροής της Εγνατίας Οδού συγκεντρώνει περίπου το 54% της αγροτικής παραγωγής και το 41% της απασχόλησης στη βιομηχανία και τη βιοτεχνία της χώρας. Σε διασυνοριακό επίπεδο, ο άξονας συνδέει τα κύρια οικονομικά κέντρα της Δυτικής και Ανατολικής Ευρώπης, λειτουργώντας ως συλλεκτήρια οδός για το μεταφορικό σύστημα των Βαλκανίων και της Νοτιοανατολικής Ευρώπης. Στον άξονά της καταλήγουν οι Πανευρωπαϊκοί Διάδρομοι IV (Βερολίνο–Σόφια–Θεσσαλονίκη), IX (Ελσίνκι–Αλεξανδρούπολη) και X (Βιέννη–Βελιγράδι–Θεσσαλονίκη).

Η χρηματοδοτική διάρθρωση της συναλλαγής βασίστηκε σε συνδυασμό ιδίων κεφαλαίων του σχήματος παραχώρησης και τραπεζικού δανεισμού από ελληνικά πιστωτικά ιδρύματα, σύμφωνα με τις προβλέψεις της σύμβασης και τις βέλτιστες πρακτικές έργων παραχώρησης.

Σχετικά άρθρα:

FedHATTA: Άμεση διευθέτηση για την έκδοση βίζας στους Ινδούς τουρίστες Ρεκόρ 10ετίας για την Τράπεζα Πειραιώς στην πιστωτική επέκταση – FinanceNews.gr Coco-Mat: Το ΣτΕ «τιμωρεί» τη Διοίκηση για την καθυστέρηση κατεδάφισης του ξενοδοχείου – FinanceNews.gr «Κρίμα… λέει ψέματα»: Ο Πολάκης αποδομεί δημόσια την «Ιθάκη» του Αλέξη Τσίπρα – FinanceNews.gr