Κέρδη για τις μετοχές αμερικάνικων εταιρειών πετρελαίου έφερε η σύλληψη Μαδούρο
Οι τιμές των μετοχών αμερικανικών εταιρειών πετρελαίου και διύλισης έκλεισαν με άνοδο τη Δευτέρα, επειδή οι επενδυτές πόνταραν ότι μπορεί να ανοίξει ξανά η πρόσβαση των ΗΠΑ στο πετρέλαιο της Βενεζουέλας. Η αισιοδοξία αυτή συνδέθηκε με τις δηλώσεις του Προέδρου Ντόναλντ Τραμπ ότι οι ΗΠΑ θα «αναλάβουν τον έλεγχο» της χώρας μετά τη σύλληψη/κράτηση του προέδρου της Βενεζουέλας, Νικολάς Μαδούρο.
Η Chevron έκλεισε περίπου +5%, καθώς θεωρείται “πρώτος ωφελημένος” επειδή είναι η μοναδική μεγάλη αμερικανική που διατηρεί ενεργή παρουσία στη Βενεζουέλα με ειδική άδεια.
Διυλιστήρια (Marathon, Phillips 66, PBF, Valero): άνοδος περίπου +3,4% έως +9,3%, επειδή το βενεζουελάνικο αργό “ταιριάζει” τεχνικά σε πολλά διυλιστήρια του Κόλπου των ΗΠΑ.
Exxon & ConocoPhillips: πάνω από +2% η καθεμία, καθώς αναζωπυρώθηκαν οι προσδοκίες ότι μπορεί να διευκολυνθεί η είσπραξη/διευθέτηση απαιτήσεων από παλιές απαλλοτριώσεις και διαιτησίες.
Εταιρείες υπηρεσιών πετρελαϊκών πεδίων (Baker Hughes, Halliburton, SLB): περίπου +4% έως +9%, γιατί χωρίς τη δική τους τεχνολογία/εξοπλισμό είναι δύσκολο να ανέβει ουσιαστικά η παραγωγή.
Το πετρέλαιο ανέβηκε περίπου +$1/βαρέλι, αλλά αναλυτές τόνισαν ότι σε μια αγορά με σχετικά άνετη προσφορά, μια επιπλέον διαταραχή από τη Βενεζουέλα δεν αλλάζει άμεσα τις τιμές δραματικά.
Τεράστια αποθέματα, μικρή παραγωγή
Η Βενεζουέλα έχει τα μεγαλύτερα αποδεδειγμένα αποθέματα πετρελαίου στον κόσμο (συχνά αναφέρονται γύρω στα 303 δισ. βαρέλια), αλλά η παραγωγή της έχει πέσει πολύ σε σχέση με το παρελθόν.
Επίσης, το πετρέλαιό της είναι “βαρύ και όξινο” (heavy sour). Αυτό σημαίνει ότι έχει υψηλότερη περιεκτικότητα σε θείο και βαριά κλάσματα και είναι ιδανικό για παραγωγή diesel και βαρύτερων καυσίμων, αλλά απαιτεί πιο “βαριά” (και ακριβή) διύλιση, με συχνά χαμηλότερα περιθώρια από άλλα πιο “ελαφριά” αργά.
Ταιριάζει στα διυλιστήρια του Κόλπου των ΗΠΑ
Πολλά διυλιστήρια στον Κόλπο είχαν σχεδιαστεί ιστορικά ώστε να επεξεργάζονται βαριά, “δύσκολα” αργά (σαν της Βενεζουέλας, του Μεξικού και του Καναδά). Γι’ αυτό και η αγορά θεωρεί ότι τα διυλιστήρια μπορεί να ωφεληθούν σχετικά γρήγορα αν αυξηθεί η διαθεσιμότητα βαρύ αργού στην περιοχή.
Οι απόψεις που εκφράζονται στα σχόλια των άρθρων δεν απηχούν κατ’ ανάγκη τις απόψεις της ιστοσελίδας μας, το οποίο ως εκ τούτου δεν φέρει καμία ευθύνη. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πηγή, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.
