Κίνηση – ματ από Ιράν, «σιωπηλός έλεγχος» στα Στενά του Hormuz – Ποια πλοία περνούν με υψηλό τίμημα
Επιλεκτικός έλεγχος διέλευσης από το Ιράν στα Στενά του Hormuz
Το Ιράν φαίνεται να προχωρά τις τελευταίες ημέρες σε έναν «επιλεκτικό αποκλεισμό» των Στενών του Hormuz, επιτρέποντας τη διέλευση μόνο σε πλοία από συγκεκριμένες χώρες μέσω της στρατηγικής αυτής θαλάσσιας οδού.
Σύμφωνα με το Lloyd’s List, αρκετές χώρες —μεταξύ αυτών η Ινδία, το Πακιστάν, το Ιράκ, η Μαλαισία και η Κίνα— βρίσκονται σε άμεσες συνομιλίες με την Τεχεράνη για να εξασφαλίσουν τη διέλευση των πλοίων τους μέσω ιρανικών χωρικών υδάτων στα Στενά.
Νέο σύστημα ελέγχου και καταγραφής από τους Φρουρούς της Επανάστασης
Ένα νέο σύστημα ελέγχου και καταγραφής πλοίων βρίσκεται υπό ανάπτυξη από τους Φρουρούς της Επανάστασης (IRGC), σύμφωνα με την ίδια πηγή.
Μέχρι την Τετάρτη, τουλάχιστον εννέα πλοία είχαν ήδη περάσει μέσω διαδρόμου που διέρχεται κοντά από το νησί Larak του Ιράν, ενώ ένα δεξαμενόπλοιο φέρεται να κατέβαλε περίπου 2 εκατομμύρια δολάρια για να εξασφαλίσει το δικαίωμα διέλευσης.
Ανησυχίες για ασφάλεια και ασφάλιση
Ο ειδικός στο διεθνές εμπόριο και το ναυτικό δίκαιο Alex Mills δήλωσε στο Al Jazeera ότι το νέο σύστημα καταγραφής μπορεί να αποτελέσει μια βραχυπρόθεσμη λύση, ωστόσο ενδέχεται να προσκρούσει σε σοβαρά εμπόδια από τον ασφαλιστικό κλάδο.
«Η ιρανική πρόταση να επιτρέπεται η διέλευση πλοίων που κινούνται μέσω ιρανικών υδάτων, προσεγγίζουν ιρανικά λιμάνια και δηλώνουν όλους τους προορισμούς των φορτίων τους είναι ενδιαφέρουσα.
Αντιβαίνει όμως στην πάγια πρακτική του “going dark” κατά την είσοδο σε ιρανικά ύδατα και δημιουργεί πρόσθετους κινδύνους ασφαλείας για τα πλοία όσο η σύγκρουση βρίσκεται σε εξέλιξη», ανέφερε.
Αβεβαιότητα για τη βιωσιμότητα του σχεδίου
Η Mills εξέφρασε επιφυλάξεις για το κατά πόσο το σύστημα αυτό μπορεί να λειτουργήσει στην πράξη, επισημαίνοντας ότι ζητήματα ασφάλισης, επιχειρησιακής ασφάλειας και υφιστάμενων κυρώσεων ενδέχεται να αποτρέψουν τη χρήση του.
Ωστόσο, όπως σημείωσε, όσο η σύγκρουση παρατείνεται, ενδέχεται για ορισμένες εταιρείες και πλοία να καταστεί ένα ρίσκο που αξίζει να αναληφθεί.
www.bankingnews.gr
Οι απόψεις που εκφράζονται στα σχόλια των άρθρων δεν απηχούν κατ’ ανάγκη τις απόψεις της ιστοσελίδας μας, το οποίο ως εκ τούτου δεν φέρει καμία ευθύνη. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πηγή, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.
Σχετικά άρθρα:
Μπήκε «φρένο» σε τουριστική επένδυση 22 εκατ. την Κω
Ισοπεδωτικός Trump: Η Ουκρανία θα ηττηθεί – Κραχ: Μπήκαν οι Ρώσοι στην Lyman, στόχος Slovyansk – CIA: Τελειώνει η Ursula
«Μπουρλότο» στην ΕΕ – Ο Fico (Σλοβακία) απειλεί με βέτο να τινάξει στον αέρα τη χρηματοδότηση της Ουκρανίας
ΑΑΔΕ: Ο απολογισμός μιας χρονιάς με «βαριά» νούμερα