Στην ολομέλεια το νομοσχέδιο Κυρανάκη, κορυφώνεται η οργή των ταξιτζήδων - Financial Report

Αρχική » Ροή Ειδήσεων » Στην ολομέλεια το νομοσχέδιο Κυρανάκη, κορυφώνεται η οργή των ταξιτζήδων – Financial Report

Στην ολομέλεια το νομοσχέδιο Κυρανάκη, κορυφώνεται η οργή των ταξιτζήδων – Financial Report

Στην ολομέλεια της βουλής εισάγεται σήμερα Δευτέρα το σχέδιο νόμου που απελευθερώνει τη δημόσια μεταφορά του ΤΑΞΙ και ανοίγει το δρόμο σε ανώνυμες εταιρείες αυτοκινήτων και των τουριστικών γραφείων να παρέχουν υπηρεσίες εκμίσθωσης Επιβατηγών Ιδιωτικής Χρήσης (ΕΙΧ) με οδηγό. Το νομοσχέδιο παρότι προβλέπει ρυθμίσεις για την υποχρεωτικότητα των ηλεκτρικών ταξί, δεν συνοδεύεται από συγκεκριμένο σχέδιο ανάπτυξης των απαραίτητων υποδομών φόρτισης, ούτε από ένα σαφές χρηματοδοτικό πλαίσιο για τη στήριξη των επαγγελματιών οδηγών και των μικρών επιχειρήσεων μεταφορών.

Την προηγούμενη εβδομλάδα το νομοσχέδιο έγινε δεκτό «κατά πλειοψηφία» από την αρμόδια κοινοβουλευτική επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου. Ο εισηγητής της πλειοψηφίας (ΝΔ) εισηγήθηκε την ψήφιση του νομοσχεδίου ενώ οι αγορητές του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, του ΚΚΕ και της Νέας Αριστεράς το καταψήφισαν. Ο εισηγητής του ΠΑΣΟΚ και οι αγορητές της Ελληνικής Λύσης, της Νίκης και της Πλεύσης Ελευθερίας επιφυλάχθηκαν για την τελική τοποθέτησή τους κατά τη συζήτηση στην Ολομέλεια.

Ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κων. Κυρανάκης, υπό την πίεση των οδηγών ταξί, αφαίρεσε από τις αμετάκλητες καταδίκες που επιφέρουν ανάκληση άδειας κυκλοφορίας την «παρακώλυση συγκοινωνιών» ώστε «να μην συνδέεται (η ανάκληση της άδειας) με οποιαδήποτε απεργιακή κινητοποίηση. Ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών υιοθέτησε την πρόταση του Αλ. Μεϊκόπουλου, ειδικού αγορητή και αρμόδιου Τομεάρχη του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, για να υπάρχει δυνατότητα ένστασης, μετά από ψηφιακή αξιολόγηση με το QR CODE, του επιβάτη στον οδηγό ταξί.

Οι αυτοκινητιστές είναι κατά του νομοσχεδίου και κυρίως κατά του άρθρου 52 μέσω του οποίου εξισώνεται η δουλειά των ΤΑΞΙ ως επιβατηγών δημόσιας χρήσης με τις ιδιωτικές υπηρεσίες μεταφοράς με οδηγό, καθώς τίθεται σε πλήρη αμφισβήτηση το τρίωρο ελάχιστης διάρκειας μίσθωσης με την αντίστοιχη αποζημίωση που προβλέπεται μέχρι σήμερα. Το κείμενο που κατατέθηκε είναι χειρότερο από το κείμενο που αναρτήθηκε στη διαβούλευση πριν ενάμιση μήνα. Ενώ το αρχικό όριζε νέα ελάχιστη τιμή στα ΕΙΧ με οδηγό από τα 90 στα 50 ευρώ για το τρίωρο ελάχιστης διάρκειας μίσθωσης (διάταξη φωτογραφική με στόχο την υποκλοπή του μεροκάματου των ταξιτζήδων στην κούρσα από/προς το αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» και τις μεταφορές από το λιμάνι του Πειραιά), στο τελικό κείμενο του σχεδίου δεν υπάρχει καν ο όρος της τρίωρης ελάχιστης μίσθωσης αναπέμποντας όλες τις ρυθμίσεις σε σχέση με αυτή σε απόφαση του υπουργού Μεταφορών!

Η κυβέρνηση καταργεί διάταξη του νόμου 4530/2018 με τον οποίο η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ είχε ρυθμίσει τη λειτουργία των πλατφορμών μεταφοράς στην Ελλάδα. Η διάταξη καθορίζει την υποχρεωτική επιστροφή του ΕΙΧ με οδηγό στην έδρα του γραφείου ενοικίασης, και αποτελούσε δικλείδα προστασίας απέναντι στην πλήρη απελευθέρωση των σημείων επιβίβασης και αποβίβασης, που συνιστά την καρδιά του μεταφορικού έργου των ταξί. Ενώ, καταργεί τελείως και την ποινή αφαίρεσης άδειας και πινακίδων κυκλοφορίας στις παραβιάσεις της ρυθμιστικής νομοθεσίας, διατηρώντας μόνο διοικητικό πρόστιμο από 200 έως 800 ευρώ για τα ΕΙΧ με οδηγό.

Ο αρμόδιος αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης έχει γίνει αποδέκτης της οργής των αυτοκινητιστών, οι οποίοι τον κατηγορούν ότι λειτουργεί ως πλασιέ των συμφερόντων αναφέροντας ονόματα επιχειρηματιών όπως του Ευτύχιου Βασιλάκη, της AutoHellas που δραστηριοιείται στην εμπορία και μίσθωση αυτοκινήτων και την διεθνή εταιρεία Uber.

Οι απόψεις που εκφράζονται στα σχόλια των άρθρων δεν απηχούν κατ’ ανάγκη τις απόψεις της ιστοσελίδας μας, το οποίο ως εκ τούτου δεν φέρει καμία ευθύνη. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πηγή, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.‌‌