Τραμπ: Αίρει το νόμο για τις ναυτιλιακές μεταφορές στις ΗΠΑ προκειμένου να σταθεροποιήσει την αγορά πετρελαίου

Ο Πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ εξέδωσε 60ήμερη άρση ενός μακροχρόνιου αμερικανικού νόμου για τη ναυτιλία, σε μια προσπάθεια σταθεροποίησης των αγορών πετρελαίου εν μέσω του πολέμου στο Ιράν, επιβεβαίωσε ο Λευκός Οίκος την Τετάρτη στο CNBC.

Η προσωρινή αναστολή του νόμου Jones Act «θα επιτρέψει σε ζωτικούς πόρους όπως το πετρέλαιο, το φυσικό αέριο, τα λιπάσματα και ο άνθρακας να ρέουν ελεύθερα προς τα λιμάνια των ΗΠΑ για εξήντα ημέρες», δήλωσε η γραμματέας Τύπου του Λευκού Οίκου Καρολίν Λίβιτ.

Η κυβέρνηση Τραμπ «παραμένει προσηλωμένη στη συνέχιση της ενίσχυσης των κρίσιμων αλυσίδων εφοδιασμού μας», δήλωσε ο Λίβιτ.

Ο νόμος Jones Act, που υπογράφηκε σε νόμο το 1920 από τον τότε πρόεδρο Woodrow Wilson, απαιτεί η μεταφορά εμπορευμάτων μεταξύ λιμένων των ΗΠΑ να διεξάγεται από αμερικανικά πλοία.

Ο νόμος είχε ως στόχο να αποτελέσει μια προσπάθεια ανάπτυξης της εγχώριας ναυτιλιακής βιομηχανίας μετά τον Α′ Παγκόσμιο Πόλεμο. Ο νόμος έχει επικριθεί ως μορφή προστατευτισμού και ορισμένοι οικονομολόγοι έχουν πρόσφατα υποστηρίξει ότι εμποδίζει το εγχώριο εμπόριο .

Η δίμηνη απαλλαγή του Τραμπ ανακοινώθηκε καθώς οι τιμές του πετρελαίου άρχισαν να αυξάνονται λόγω του πολέμου στο Ιράν, στον οποίο μεγάλες ενεργειακές υποδομές έχουν δεχθεί επίθεση και το Στενό του Ορμούζ, μια ζωτικής σημασίας παγκόσμια οδός μεταφοράς πετρελαίου, έχει ουσιαστικά κλείσει.

Οι τιμές του Brent , του διεθνούς σημείου αναφοράς, αυξήθηκαν πάνω από 6% το πρωί της Τετάρτης, φτάνοντας τα 109 δολάρια ανά βαρέλι. Οι τιμές του αμερικανικού πετρελαίου διαπραγματεύονταν κατά 2,95% υψηλότερα στα 99,05 δολάρια ανά βαρέλι.

Υπάρχουν λιγότερα από 100 πλοία που συμμορφώνονται με τον Νόμο Jones, σύμφωνα με τον Daleep Singh, επικεφαλής παγκόσμιου οικονομολόγο στην εταιρεία διαχείρισης περιουσιακών στοιχείων PGIM, επομένως η άρση του νόμου απελευθερώνει πολλά περισσότερα διεθνή δεξαμενόπλοια για τη μεταφορά καυσίμων μεταξύ λιμένων των ΗΠΑ.

Ωστόσο, ο αντίκτυπος της αναστολής του νόμου μπορεί παρ′ όλα αυτά να είναι περιορισμένος, δήλωσε ο Σινγκ. Αυτό οφείλεται σε μια «αναντιστοιχία» στην οποία τα περισσότερα διυλιστήρια των ΗΠΑ κατασκευάζονται για την επεξεργασία αργού πετρελαίου της Μέσης Ανατολής, ενώ οι ΗΠΑ παράγουν κυρίως ελαφρύτερο σχιστολιθικό πετρέλαιο.

«Με απλά λόγια: οι ΗΠΑ μπορούν πλέον να μετακινούν καύσιμα πιο εύκολα, αλλά εξακολουθούν να μην μπορούν να διυλίσουν αρκετά από αυτά που παράγουν για αυτάρκεια», δήλωσε ο Singh σε σημείωμα πελάτη την Τετάρτη.

Ο Τραμπ τις τελευταίες ημέρες έχει εκφράσει την απογοήτευσή του προς τους συμμάχους των ΗΠΑ για την απροθυμία τους να βοηθήσουν στην ασφάλεια του στενού, το οποίο επί του παρόντος ουσιαστικά μπλοκάρεται από την απειλή ιρανικών επιθέσεων σε πλοία. Ο πρόεδρος ταυτόχρονα έχει δηλώσει ότι οι ΗΠΑ δεν χρειάζονται καμία βοήθεια στις συνεχιζόμενες στρατιωτικές τους επιχειρήσεις.

Σχετικά άρθρα:

Ρωσία: Καταργεί τους δασμούς στις εισαγωγές καυσίμων Το πρώτο δοκιμαστικό του SUPERFAST III μετά την ακινησία – Αντίστροφη μέτρηση για επιστροφή στη γραμμή – Αρχιπέλαγος, Η 1η ναυτιλιακή πύλη ενημέρωσης στην Ελλάδα “Η Ευρώπη χρειάζεται μία αμυντική ένωση” σημειώνει ο Επίτροπος Αμυνας ΕΕ – Προφυλακίζεται ο σμήναρχος που κατηγορείται για κατασκοπεία υπέρ της Κίνας