Eurostat: Το μικρότερο σιδηροδρομικό δίκτυο στην ΕΕ και με μονή γραμμή στην Ελλάδα
Το 2024, το 40,8% του σιδηροδρομικού δικτύου της ΕΕ είχε 2 ή περισσότερες παράλληλες γραμμές, σημειώνοντας βελτίωση από το 31,8% του 1990, σύμφωνα με την Eurostat.
Η χώρα μας καταγράφει αρνητική πρωτιά σε σχέση σε σχέση με την πυκνότητα του σιδηροδρομικού δικτύου με μόλις 14 m/km2.
Οι πολλαπλές παράλληλες γραμμές επιτρέπουν την πιο αποτελεσματική και ασφαλέστερη κυκλοφορία στις σιδηροδρομικές γραμμές , αυξάνοντας την ευελιξία και μειώνοντας τις επιπτώσεις τυχόν διαταραχών.
Το συνολικό μήκος του σιδηροδρομικού δικτύου στην ΕΕ ήταν 201 314 χλμ., σημειώνοντας μείωση 8,7% σε σύγκριση με το 1990 (220 420 χλμ.).
Ωστόσο, κατά την περίοδο αυτή, σημειώθηκε σημαντική αύξηση στο μερίδιο των ηλεκτροκίνητων σιδηροδρομικών γραμμών, με μερίδιο 57,6% το 2024, σε σύγκριση με 39,9% το 1990.
Μεταξύ των χωρών της ΕΕ, υψηλότερη πυκνότητα σιδηροδρομικού δικτύου παρατηρείται στις περιοχές με μεγάλο πληθυσμό και σχετικά υψηλό όγκο εμπορευματικών μεταφορών. Η Τσεχία είχε την υψηλότερη πυκνότητα σιδηροδρομικού δικτύου το 2024 με 123,2 μέτρα σιδηροδρομικών γραμμών ανά km2 χερσαίας έκτασης, έναντι του Βελγίου (118,7 m/km2) και της Γερμανίας (110 m/km2). Οι χαμηλότερες πυκνότητες παρατηρήθηκαν στην Ελλάδα (14 m/km2), τη Φινλανδία (19,4 m/km2) και τη Σουηδία (26,8 m/km2).
Λουξεμβούργο: η μόνη χώρα που «εντάχθηκε σωστά» με το Ευρωπαϊκό Σύστημα Ελέγχου Τρένων
Το Ευρωπαϊκό Σύστημα Ελέγχου Τρένων (ETCS) αποτελεί ένα αποτελεσματικό μέτρο ασφαλείας για τη μείωση των κινδύνων σύγκρουσης τρένων μέσω σημάτων που βασίζονται σε γραμμές ή ραδιοσήματα. Το 2025, σύμφωνα με τον Οργανισμό Σιδηροδρόμων της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ERA), το Λουξεμβούργο ήταν η μόνη χώρα που ήταν πλήρως εξοπλισμένη με ETCS, μπροστά από το Βέλγιο (90,3% των σιδηροδρομικών γραμμών του) και τη Δανία (51,6%), ενώ οι λιγότερο εξοπλισμένες χώρες ήταν η Ουγγαρία (1,6%), η Κροατία (3,0%) και η Γερμανία και η Ρουμανία (και οι δύο 3,2%).
Οι απόψεις που εκφράζονται στα σχόλια των άρθρων δεν απηχούν κατ’ ανάγκη τις απόψεις της ιστοσελίδας μας, το οποίο ως εκ τούτου δεν φέρει καμία ευθύνη. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πηγή, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.
