Seanergy επεκτείνει το πρόγραμμα ναυπηγήσεων και μειώνει την ηλικία στόλου: Πέντε νέα bulk carriers έως το 2029

Η Seanergy Maritime επεκτείνει το πρόγραμμα ναυπηγήσεων με δύο νέα Capesize από ιαπωνικά ναυπηγεία: Στρατηγική ανανέωσης στόλου έως το 2029

Η ναυτιλιακή εταιρεία Seanergy Maritime Holdings Corp. ανακοίνωσε την απόκτηση δύο νέων πλοίων τύπου Capesize που θα κατασκευαστούν σε κορυφαίο ιαπωνικό ναυπηγείο, καθώς και την πώληση παλαιότερου πλοίου του στόλου της, σε μια κίνηση που εντάσσεται στη στρατηγική ανανέωσης και ενίσχυσης της επιχειρησιακής αποδοτικότητας.

Η εταιρεία, εισηγμένη στο NASDAQ Composite Index, προχωρά στην επέκταση του προγράμματος ναυπηγήσεων σε πέντε πλοία συνολικά -τέσσερα Capesize και ένα Newcastlemax- με συνολικό συμβατικό κόστος περίπου 384 εκατ. δολάρια.

Η στρατηγική αυτή αποτυπώνει τη συνεχιζόμενη προσπάθεια της εταιρείας να αντικαταστήσει παλαιότερα πλοία με νεότερης τεχνολογίας μονάδες υψηλής ενεργειακής αποδοτικότητας, σε μια περίοδο όπου η διεθνής αγορά ξηρού φορτίου παρουσιάζει αυξημένες προοπτικές ζήτησης.

Απόκτηση δύο νέων Capesize από ιαπωνικό ναυπηγείο

Στο πλαίσιο της επένδυσης, η Seanergy συμφώνησε με τρίτο ανεξάρτητο φορέα στην Ιαπωνία για την απόκτηση ενός νέου πλοίου Capesize χωρητικότητας 181.500 dwt, εξοπλισμένου με σύστημα καθαρισμού καυσαερίων (scrubber). Η παράδοση του πλοίου αναμένεται μεταξύ του δεύτερου και τρίτου τριμήνου του 2027.

Παράλληλα, η εταιρεία προχώρησε σε συμφωνία δεκαετούς bareboat ναύλωσης για δεύτερο πλοίο ίδιων προδιαγραφών που θα κατασκευαστεί στο ίδιο ναυπηγείο, με παράδοση το πρώτο τρίμηνο του 2029. Η Seanergy διατηρεί το δικαίωμα εξαγοράς του πλοίου από το πέμπτο έτος έως τη λήξη της περιόδου ναύλωσης.

Το συνολικό κόστος των δύο πλοίων εκτιμάται περίπου στα 158 εκατ. δολάρια, υπό την προϋπόθεση ότι θα ασκηθεί η δυνατότητα εξαγοράς του δεύτερου πλοίου στο τέλος της δεκαετούς περιόδου.

Η διοίκηση της εταιρείας εκτιμά ότι η εξασφάλιση θέσης κατασκευής για παράδοση το 2027 σε κορυφαίο ιαπωνικό ναυπηγείο αποτελεί ιδιαίτερα ελκυστική στρατηγική ευκαιρία, δεδομένου του περιορισμένου αριθμού διαθέσιμων θέσεων ναυπήγησης τα επόμενα χρόνια και της προβλεπόμενης ενίσχυσης της ζήτησης για σύγχρονα πλοία Capesize.

Πώληση του M/V Squireship

Παράλληλα με την επενδυτική επέκταση, η εταιρεία ανακοίνωσε την πώληση του πλοίου M/V Squireship, κατασκευής 2010 σε ναυπηγείο της Νότιας Κορέας και χωρητικότητας 170.018 dwt.

Το πλοίο πωλείται έναντι 29,5 εκατ. δολαρίων στην εταιρεία United Maritime Corporation, η οποία θεωρείται συνδεδεμένο μέρος. Η παράδοση του πλοίου αναμένεται να πραγματοποιηθεί μεταξύ τέλους Απριλίου και αρχών Ιουνίου 2026.

Μετά την αποπληρωμή του σχετικού δανεισμού, η συναλλαγή αναμένεται να αποφέρει καθαρά έσοδα περίπου 13,5 εκατ. δολάρια, ενώ η εταιρεία εκτιμά ότι θα καταγράψει λογιστικό κέρδος περίπου 4 εκατ. δολάρια στα οικονομικά αποτελέσματα του δεύτερου τριμήνου.

Η πώληση εντάσσεται στη στρατηγική ανανέωσης του στόλου και συμβάλλει στη μείωση της μέσης ηλικίας των πλοίων της εταιρείας.

Στρατηγική ενίσχυσης στόλου έως το 2029

Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας Σταμάτης Τσαντάνης τόνισε ότι οι κινήσεις αυτές αποτελούν ακόμη ένα βήμα στην πειθαρχημένη ανανέωση του στόλου.

Όπως σημείωσε, η εταιρεία αξιοποιεί την ευκαιρία να ρευστοποιήσει παλαιότερα πλοία σε ελκυστικές αποτιμήσεις και να επενδύσει σε νέα πλοία υψηλής ποιότητας, τα οποία αναμένεται να ενισχύσουν τη μακροπρόθεσμη κερδοφορία και ενεργειακή αποδοτικότητα του στόλου.

Συνολικά, η εταιρεία αναμένει την παράδοση πέντε νέων πλοίων μεταξύ 2027 και 2029, με τρεις παραδόσεις το 2027, μία το 2028 και μία το 2029.

Σύμφωνα με τη διοίκηση, η περίοδος αυτή εκτιμάται ότι θα συμπέσει με θετικές συνθήκες στην αγορά Capesize, καθώς ο παγκόσμιος στόλος γηράσκει και οι νέες ναυπηγήσεις παραμένουν περιορισμένες.

Εξέλιξη εμπορικής δραστηριότητας

Παράλληλα, η εταιρεία ανακοίνωσε ότι έχει ήδη εξασφαλίσει ναύλους για περίπου το 45% των διαθέσιμων ημερών λειτουργίας των πλοίων της για την περίοδο από το δεύτερο έως το τέταρτο τρίμηνο του 2026.

Οι συμφωνίες αυτές αντιστοιχούν σε μέση ημερήσια ακαθάριστη απόδοση περίπου 29.300 δολάρια, ενισχύοντας την ορατότητα των μελλοντικών εσόδων της εταιρείας, ενώ ταυτόχρονα διατηρούν σημαντική έκθεση στις πιθανές ανοδικές τάσεις της αγοράς.

Οριστική δικαστική εξέλιξη σε υπόθεση Sphinx

Η εταιρεία ανακοίνωσε επίσης ότι το Ανώτατο Δικαστήριο της Δημοκρατίας των Νήσων Μάρσαλ επικύρωσε την απόρριψη της αγωγής που είχε καταθέσει η Sphinx Investment Corp., εταιρεία συνδεδεμένη με τον εφοπλιστή Γιώργος Οικονόμου.

Η απόφαση επικυρώνει προηγούμενη κρίση του Ανώτερου Δικαστηρίου των Νήσων Μάρσαλ και οδηγεί σε οριστική διευθέτηση της υπόθεσης.

Η θέση της Seanergy στην αγορά bulk carriers

Η Seanergy αποτελεί έναν από τους σημαντικούς πλοιοκτήτες πλοίων Capesize διεθνώς. Σήμερα διαθέτει ή χρηματοδοτεί μέσω leasing στόλο 20 πλοίων, εκ των οποίων δύο είναι Newcastlemax και 18 Capesize, με συνολική μεταφορική ικανότητα περίπου 3,6 εκατ. dwt.

Μετά την πώληση του M/V Squireship και την παράδοση των νέων πλοίων, ο στόλος της εταιρείας αναμένεται να αυξηθεί σε 24 πλοία, με συνολική χωρητικότητα περίπου 4,4 εκατ. dwt, ενισχύοντας περαιτέρω τη θέση της εταιρείας στη διεθνή αγορά μεταφοράς ξηρού φορτίου.

Διαβάστε επίσης; Seanergy: Στρατηγική 450 εκατ.$ στα ιαπωνικά Capesize – Το στοίχημα Τσαντάνη μέχρι το 2030

Σχετικά άρθρα:

Αλλάζει ο καιρός: Καταιγίδες, άνεμοι 8 μποφόρ και αισθητή πτώση θερμοκρασίας – FinanceNews.gr «Σταθερότητα και λιγότερος λαϊκισμός»: Το μήνυμα Στουρνάρα από Μιλάνο – FinanceNews.gr Βουλγαρία: Παραίτηση του προέδρου Ρούμεν Ράντεφ Βουλή σε ρευστοποίηση: Όταν οι ανεξάρτητοι γίνονται δύναμη – Το παράδοξο των 26