Καύσιμα: Η βενζίνη πλησιάζει ξανά το ψυχολογικό όριο των 2 ευρώ το λίτρο

Αρχική » Ροή Ειδήσεων » Καύσιμα: Η βενζίνη πλησιάζει ξανά το ψυχολογικό όριο των 2 ευρώ το λίτρο

Καύσιμα: Η βενζίνη πλησιάζει ξανά το ψυχολογικό όριο των 2 ευρώ το λίτρο

Τιμές καυσίμων: Φθηνότερη η αμόλυβδη στα αστικά κέντρα

Προβληματισμός για το νέο ράλι στις τιμές των καυσίμων – Οι διεθνείς τιμές πιέζουν την ελληνική αντλία

Έντονο προβληματισμό προκαλεί η νέα άνοδος στις τιμές των καυσίμων, καθώς η βενζίνη πλησιάζει ξανά το ψυχολογικό όριο των 2 ευρώ το λίτρο. Η εξέλιξη αυτή επιβαρύνει σημαντικά τα νοικοκυριά, αλλά ταυτόχρονα επηρεάζει και τα δημόσια έσοδα μέσω της υψηλής φορολογίας στα καύσιμα.

Ωστόσο, η αύξηση των τιμών δεν μεταφράζεται αυτόματα σε περισσότερα έσοδα για το κράτος, καθώς η ακρίβεια επηρεάζει τη συνολική κατανάλωση και οδηγεί συχνά σε περιορισμό των μετακινήσεων.

Οι διεθνείς τιμές πιέζουν την ελληνική αντλία

Με τη διεθνή τιμή του πετρελαίου Brent να κινείται στα 84-85 δολάρια το βαρέλι, οι μέσες τιμές στην Ελλάδα στις αρχές Μαρτίου διαμορφώθηκαν περίπου:

στα 1,765 ευρώ το λίτρο για την αμόλυβδη βενζίνη

στα 1,588 ευρώ το λίτρο για το πετρέλαιο κίνησης

Η μεταβλητότητα της αγοράς αποτυπώνεται και στις μέγιστες τιμές που καταγράφονται σε ορισμένες περιοχές, όπου η βενζίνη φτάνει ακόμη και τα 2,35 ευρώ το λίτρο, δείχνοντας πόσο γρήγορα μεταφέρονται οι διεθνείς αυξήσεις στην ελληνική αγορά.

Πώς επηρεάζουν οι φόροι την τελική τιμή

Η τιμή των καυσίμων στην Ελλάδα επηρεάζεται κυρίως από δύο φόρους:

Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης (ΕΦΚ): περίπου 0,70 ευρώ ανά λίτρο βενζίνης, σταθερός ανεξάρτητα από την τιμή του πετρελαίου.

ΦΠΑ 24%: υπολογίζεται επί της τελικής τιμής και αυξάνεται όσο ανεβαίνει το κόστος των καυσίμων.

Σήμερα οι φόροι και τα τέλη αντιστοιχούν περίπου στο 60% της τελικής τιμής της βενζίνης, δηλαδή περίπου 1,05 ευρώ ανά λίτρο, ενώ η καθαρή τιμή του καυσίμου από τα διυλιστήρια κινείται γύρω στα 0,55 ευρώ.

Αν η τιμή της βενζίνης αυξηθεί από τα 1,765 ευρώ στα 1,90 ή ακόμη και στα 2 ευρώ, το κράτος μπορεί να εισπράξει επιπλέον 2,6 έως 4,5 λεπτά ανά λίτρο μέσω του ΦΠΑ.

Ο κίνδυνος μείωσης της κατανάλωσης

Παρότι η ζήτηση καυσίμων θεωρείται σχετικά ανελαστική, η παρατεταμένη ακρίβεια συχνά οδηγεί σε μείωση της κατανάλωσης. Πολλοί οδηγοί περιορίζουν τις μετακινήσεις τους ή στρέφονται σε εναλλακτικές λύσεις.

Αυτό επηρεάζει κυρίως τα έσοδα από τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης, καθώς υπολογίζεται ανά λίτρο καυσίμου.

Για παράδειγμα, μείωση κατανάλωσης κατά 5% μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια περίπου 35.000 ευρώ ανά εκατομμύριο λίτρα μόνο από τον ΕΦΚ. Αντίθετα, η αύξηση των εσόδων από τον ΦΠΑ σε μια τιμή κοντά στα 1,90 ευρώ αποφέρει περίπου 24.800 ευρώ, ποσό που δεν καλύπτει πλήρως το κενό.

Όταν η αύξηση των τιμών γίνεται «δώρο άδωρο»

Στην πράξη, το ράλι στις τιμές των καυσίμων μπορεί να αποδειχθεί «δώρο άδωρο» για τα δημόσια ταμεία, καθώς η αύξηση του ΦΠΑ δεν αντισταθμίζει πάντα τη μείωση της κατανάλωσης και των εσόδων από τον ΕΦΚ.

Έτσι, η πορεία της αγοράς καυσίμων παραμένει μια δύσκολη εξίσωση τόσο για τα νοικοκυριά όσο και για την οικονομία συνολικά.

Οι απόψεις που εκφράζονται στα σχόλια των άρθρων δεν απηχούν κατ’ ανάγκη τις απόψεις της ιστοσελίδας μας, το οποίο ως εκ τούτου δεν φέρει καμία ευθύνη. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πηγή, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.‌‌