Μετρό Θεσσαλονίκης, επέκταση προς Καλαμαριά: Από το 2024, στο «τέλος του 2025», μετά «το Φεβρουάριο» και πλέον στο «καλοκαίρι του 2026» – Financial Report
Η επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά, εξελίσσεται σε ένα ακόμη έργο με διαδοχικές μεταθέσεις χρονοδιαγράμματος, παρότι θεωρείται κρίσιμη για τη λειτουργική ολοκλήρωση του δικτύου στην ανατολική πλευρά της πόλης. Οι επίσημες κυβερνητικές τοποθετήσεις δείχνουν καθαρά ότι ο αρχικός ορίζοντας παράδοσης μετακινήθηκε αρκετές φορές. Από το «εντός του 2024», στο «τέλος του 2025», έπειτα στον «Φεβρουάριο» και πλέον στο «καλοκαίρι του 2026».
Ειδικότερα, σε κυβερνητική ενημέρωση από τον τότε κυβερνητικό εκπρόσωπο Γιάννη Οικονόμου, τον Φεβρουάριο του 2023 είχε αναφερθεί ότι η επέκταση προς Καλαμαριά θα παραδιδόταν εντός του 2024. Αργότερα, τον Νοέμβριο και τον Δεκέμβριο του 2024, ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Παύλος Μαρινάκης μιλούσε πλέον για ολοκλήρωση έως το τέλος του 2025. Στις 3 Φεβρουαρίου 2025, μάλιστα, στην ενημέρωση των πολιτικών συντακτών σημείωνε ότι «σε δέκα μήνες από τώρα το Μετρό θα φτάσει στην Καλαμαριά», δηλαδή έθετε ξανά ως ορίζοντα το τέλος του 2025.
Η πιο χαρακτηριστική σχετική ερώτηση-απάντηση στον Παύλο Μαρινάκη έγινε στις 29 Μαΐου 2025. Δημοσιογράφος έθεσε ζήτημα για την επέκταση προς Καλαμαριά, λέγοντας ότι οι εργασίες συνεχίζονται «με ορίζοντα παράδοσης τον Φεβρουάριο», και ρώτησε για τις καθυστερήσεις. Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος απάντησε ότι οι πέντε νέοι σταθμοί «θα ολοκληρωθούν στο χρονοδιάγραμμα» αυτό και ότι θα προηγηθούν τεχνικές δοκιμές της συνολικής λειτουργίας του Μετρό λίγο πριν από την οριστική παράδοση τον Φεβρουάριο.
Τελικά, όμως, ούτε αυτός ο στόχος τηρήθηκε. Η εικόνα που διαμορφώθηκε τους επόμενους μήνες ήταν ότι η καθυστέρηση συνδέεται κυρίως με τις απαιτητικές δοκιμές ολοκλήρωσης του συστήματος, δηλαδή την ενσωμάτωση της νέας επέκτασης στο ήδη λειτουργούν αυτόματο δίκτυο, αλλά και με την ανάγκη νέας πιστοποίησης του συνολικού συστήματος. Σε δημόσιες τοποθετήσεις στελεχών του Υπουργείου Υποδομών επισημάνθηκε ότι σε ένα πλήρως αυτόματο δίκτυο η κάθε επέκταση απαιτεί διαφορετική στρατηγική δοκιμών, ενώ έγινε λόγος και για υποχρέωση εκ νέου πιστοποίησης όλου του δικτύου. Παράλληλα, το ίδιο το Μετρό Θεσσαλονίκης ανακοίνωσε το φθινόπωρο του 2025 ότι χρειάστηκαν ειδικές ρυθμίσεις και περίοδοι περιορισμένης ή διακοπτόμενης λειτουργίας της βασικής γραμμής, ακριβώς για την ασφαλή ολοκλήρωση των δοκιμών συρμών και συστημάτων της επέκτασης.
Στο παρασκήνιο της καθυστέρησης καταγράφηκαν επίσης και πρόσθετες εκκρεμότητες έργων που συνδέονται με την επιχειρησιακή ετοιμότητα της επέκτασης και με το οικονομικό σκέλος, όπως συμπληρωματικές εργολαβίες και παρεμβάσεις στην περιοχή της Μίκρας και της οδού Πόντου, η οποία χαρακτηρίζεται συμπληρωματικό έργο για τη λειτουργία της γραμμής προς Καλαμαριά. Αυτό δεν σημαίνει κατ’ ανάγκη ότι η οδός Πόντου είναι η κύρια αιτία της μετάθεσης, αλλά δείχνει ότι η επέκταση δεν εξαρτάται μόνο από την ύπαρξη των σταθμών και των σηράγγων, αλλά και από ένα ευρύτερο πλέγμα τεχνικών και αστικών παρεμβάσεων και οικονομικών εκκρεμοτήτων.
Σε ότι αφορά τις νέες προβλέψεις του έργου (την κατασκευή του εκτελεί η Akτor ενώ τα συστήματα σηματοδότησης, αυτοματισμών και ελέγχου έχουν ανατεθεί στη Hitachi Rail) μεταθέτουν πλέον την έναρξη λειτουργίας ακόμη πιο πίσω. Η επίσημη ιστοσελίδα του Μετρό Θεσσαλονίκης αναφέρει σήμερα ότι η επέκταση Καλαμαριάς είναι προγραμματισμένη να τεθεί σε λειτουργία το καλοκαίρι του 2026. Αντίστοιχα, τον Φεβρουάριο του 2026 ο πρώην υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος δήλωνε ότι οι πέντε σταθμοί είναι «πρακτικά έτοιμοι», με στόχο το έργο να παραδοθεί πριν από το καλοκαίρι, ενώ νέα δημοσιεύματα από τη συμπρωτεύουσα υιοθετούν πλέον και αυτά ως ορίζοντα λειτουργίας το καλοκαίρι.
Οι απόψεις που εκφράζονται στα σχόλια των άρθρων δεν απηχούν κατ’ ανάγκη τις απόψεις της ιστοσελίδας μας, το οποίο ως εκ τούτου δεν φέρει καμία ευθύνη. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πηγή, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.
