Στενά του Ορμούζ: Πλοίο που είχε διαλυθεί εμφανίζεται σε διέλευση

Ένα πετρελαιοφόρο που είχε σταλεί για διάλυση πριν από πέντε χρόνια εμφανίστηκε να διασχίζει τα Στενά του Ορμούζ, σηματοδοτώντας το δεύτερο περιστατικό «πλοίου-ζόμπι» μέσα σε λίγες ημέρες.

Στενά του Ορμούζ: Η ναυσιπλοΐα καταρρέει – Mόλις 10 δεξαμενόπλοια την εβδομάδα

Η κίνηση υπογραμμίζει τις δυσκολίες στη ναυσιπλοΐα του Περσικού Κόλπου μετά την έναρξη των εχθροπραξιών στη Μέση Ανατολή.

Τα πλοία Nabiin και Jamal δείχνουν τα όρια που φτάνουν οι πλοιοκτήτες για τη μεταφορά φορτίων μέσω ενός σχεδόν κλειστού θαλάσσιου διαδρόμου, με την Ιρανική πλευρά να απειλεί πλήρες κλείσιμο των Στενών σε περίπτωση επιθέσεων.

Ένα πλοίο που εμφανίζεται ως Nabiin βρισκόταν στον Περσικό Κόλπο από την έναρξη του πολέμου και εξέπεμψε σήμα ότι διέσχισε τα Στενά του Ορμούζ το βράδυ της Κυριακής, προχωρώντας στον Κόλπο του Ομάν το πρωί της Δευτέρας. Σύμφωνα με στοιχεία που συγκέντρωσε το Bloomberg News, το Aframax κατασκευής 2002 είχε ήδη σταλεί για διάλυση σε ναυπηγεία στο Μπαγκλαντές πριν από πέντε χρόνια.

Το Nabiin φαίνεται να αποτελεί ένα «πλοίο-ζόμπι», δηλαδή ένα σκάφος που χρησιμοποιεί την ταυτότητα ενός νόμιμου πλοίου που έχει ήδη διαλυθεί. Παρόμοιο περιστατικό είχε καταγραφεί με το πλοίο Jamal, που εμφανιζόταν ως μεταφορέας υγροποιημένου φυσικού αερίου, αλλά είχε προσαραχθεί σε διαλυτήριο στην Ινδία πέρυσι και διέσχισε τα Στενά την προηγούμενη Παρασκευή.

Τα δύο αυτά πλοία δείχνουν μέχρι πού φτάνουν οι πλοιοκτήτες για να μεταφέρουν φορτία μέσω των Στενών, τα οποία ουσιαστικά έχουν κλείσει από την έναρξη του πολέμου στα τέλη Φεβρουαρίου. Ο Ντόναλντ Τραμπ έδωσε στην Ιρανική πλευρά διορία δύο ημερών για να ανοίξει ξανά τα Στενά, απειλώντας με βομβαρδισμό εργοστασίων ηλεκτροπαραγωγής. Η Τεχεράνη απείλησε ότι θα κλείσει πλήρως τα Στενά σε περίπτωση επιθέσεων.

Μέχρι στιγμής, τα λίγα πλοία που έχουν καταφέρει να περάσουν φαίνεται να συνδέονται με το Ιράν ή έχουν λάβει έγκριση για διέλευση. Άλλα σβήνουν τα σήματα γεωεντοπισμού τους για να αποφύγουν παρακολούθηση. Το Nabiin φαινόταν πλήρως φορτωμένο όταν βγήκε από τον Περσικό Κόλπο, χωρίς σαφή προορισμό.

Σύμφωνα με τη διεθνή βάση δεδομένων Equasis, η Muhit Maritime FZE και η Sagitta Maritime Co Ltd, με έδρα το Ντουμπάι, εμφανίζονται ως διαχειρίστρια και ιδιοκτήτρια του πλοίου, χρησιμοποιώντας τα ίδια στοιχεία επικοινωνίας. Οι προσπάθειες επικοινωνίας με τις εταιρείες μέσω τηλεφώνου και email δεν είχαν αποτέλεσμα.

Σχετικά άρθρα:

Χρηματιστήριο: Profit taking μετά τα μεγάλα κέρδη – Ασταμάτητη η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Jumbo: Η Action πιέζει στη Ρουμανία, αλλά τα περιθώρια μένουν «όρθια» – Το μήνυμα των αναλυτών Ιαπωνικό Γεν σε πίεση: Δυναμική δημοσιονομική πολιτική και αντίκτυπος στις αγορές ομολόγων Πέθανε η Μαρία Φράνκα Φερέρο, η «σιδηρά κυρία» της Ferrero