Υπερταμείο 2025: «Κλείδωσαν» διαγωνισμοί σε λιμάνια, μαρίνες, logistics – Το νέο αποτύπωμα στις εθνικές υποδομές

Υπερταμείο: Το «δίκτυο» υποδομών που αλλάζει τη χώρα – Το χαρτοφυλάκιο των 12 δισ.€ και το σχέδιο αξιοποίησης

Σε κεντρικό αναπτυξιακό θεσμό για τη δημιουργία οικονομικής και κοινωνικής αξίας έχει εξελιχθεί το Υπερταμείο, δέκα χρόνια μετά την ίδρυσή του και με διευρυμένο πλέον ρόλο, έπειτα από την ενσωμάτωση του ΤΑΙΠΕΔ και του ΤΧΣ. Με χαρτοφυλάκιο που αντιστοιχεί σε περίπου 12 δισ. ευρώ, ο όμιλος τοποθετείται σήμερα στην καρδιά των εθνικών υποδομών και της δημόσιας περιουσίας, καλύπτοντας ένα ευρύ φάσμα 11 κρίσιμων τομέων: από την ενέργεια και τη διαχείριση υδάτινων πόρων έως λιμάνια, μεταφορές, logistics, τράπεζες και ακίνητα.

Το 2025 αποτέλεσε χρονιά έντονης κινητικότητας, με τη στρατηγική του Υπερταμείου να αναπτύσσεται σε τρεις βασικούς άξονες: τον μετασχηματισμό των δημόσιων επιχειρήσεων με στόχο καλύτερες υπηρεσίες και βιώσιμα αποτελέσματα, την ωρίμανση και αξιοποίηση περιουσιακών στοιχείων εθνικών υποδομών μέσω παραχωρήσεων ή προσέλκυσης επενδυτών και, τρίτον, την ενίσχυση έργων της «νέας οικονομίας» μέσα από επενδυτικά εργαλεία υψηλής προστιθέμενης αξίας.

Καθοριστικό ρόλο σε αυτή την ατζέντα διαδραματίζει η Μονάδα Στρατηγικών Συμβάσεων (PPF), η οποία λειτουργεί ως επιταχυντής ωρίμανσης και υλοποίησης έργων εθνικής σημασίας, σε συνεργασία με υπουργεία και φορείς του Δημοσίου. Η συνοπτική αποτύπωση των βασικών δράσεων του 2025 στον πυλώνα των υποδομών αναδεικνύει το εύρος και τη βαρύτητα του προγράμματος που «τρέχει» το Υπερταμείο.

Λιμάνια και μαρίνες: Διαγωνισμοί, master plans και νέες παραχωρήσεις

Στον τομέα των λιμενικών υποδομών, το Υπερταμείο προχώρησε σε διαγωνισμό για την πρόσληψη συμβούλου Επιχειρηματικής Ανάπτυξης για το σύνολο του χαρτοφυλακίου λιμανιών και μαρινών. Στόχος είναι αφενός η αποτύπωση αδυναμιών και δυνατοτήτων, αφετέρου η κατάρτιση ενός ενιαίου στρατηγικού σχεδίου ανάπτυξης.

Παράλληλα, τον Μάρτιο κατατέθηκαν τέσσερις προσφορές για την παραχώρηση της δραστηριότητας κρουαζιέρας στους λιμένες Κατάκολου, Πάτρας και Καβάλας, με τις δεσμευτικές προσφορές να αναμένονται εντός του α’ εξαμήνου 2026. Στον Οργανισμό Λιμένος Λαυρίου, τον Ιούνιο παραλήφθηκαν πέντε προσφορές από υποψήφια σχήματα για την απόκτηση του 51% του μετοχικού κεφαλαίου, κίνηση που ενισχύει το σενάριο εισόδου στρατηγικού επενδυτή σε μια υποδομή με αναπτυξιακές προοπτικές.

Στις μαρίνες, τον Δεκέμβριο ξεκίνησε η διαγωνιστική διαδικασία για την αξιοποίηση της Μαρίνας Καλαμαριάς μέσω μακροχρόνιας παραχώρησης, με καταληκτική ημερομηνία εκδήλωσης ενδιαφέροντος την 27η Φεβρουαρίου 2026. Τον ίδιο μήνα άνοιξε και ο διαγωνισμός για την αναβάθμιση της Μαρίνας Πάτρας από το PPF, με προϋπολογισμό 10 εκατ. ευρώ και υποβολή προσφορών έως 5 Φεβρουαρίου 2026.

Ιδιαίτερο βάρος απέκτησε και η κύρωση από τη Βουλή της 40ετούς σύμβασης παραχώρησης για την ανάπτυξη μαρίνας mega yacht στην Κέρκυρα. Το έργο έχει αναλάβει η Lamda Development, με επενδύσεις που θα ξεπεράσουν τα 50 εκατ. ευρώ για τη δημιουργία νέας μαρίνας μεγάλης κλίμακας.

Την ίδια στιγμή, προχωρούν master plans και έργα αναβάθμισης σε κρίσιμα λιμάνια. Για την Αλεξανδρούπολη βρίσκεται σε εξέλιξη το master plan, ενώ «τρέχουν» έργα σχεδόν 20 εκατ. ευρώ για εκβάθυνση, οδική σύνδεση με τη νέα Περιφερειακή Οδό και εγκατάσταση ηλεκτροφωτισμού, με ορίζοντα ολοκλήρωσης έως τον Ιούνιο του 2026. Στον Βόλο υλοποιούνται έργα αποκατάστασης μετά τις φυσικές καταστροφές του φθινοπώρου 2023, ενώ παράλληλα προετοιμάζεται business plan που θα αποτελέσει τη βάση για το master plan ανάπτυξης.

Για τα λιμάνια Ηγουμενίτσας και Ηρακλείου, στα οποία το Υπερταμείο συμμετέχει ως μέτοχος μειοψηφίας με 33%, εκπονούνται επίσης master plans. Σημαντική εξέλιξη υπήρξε και η ολοκλήρωση και έγκριση από το ΣτΕ του master plan για το λιμάνι της Πάτρας, που προβλέπει νέο εμπορευματικό προβλήτα, σύνδεση με σιδηρόδρομο και έργα ενεργειακής μετάβασης, όπως φωτοβολταϊκό σταθμό και νέες θέσεις cold ironing.

Το Υπερταμείο προετοιμάζει επίσης την εκπόνηση business plans για λιμάνια όπως της Καβάλας, της Κέρκυρας, της Ραφήνας, της Ελευσίνας και της Πάτρας, μεταφέροντας πλέον το βάρος από το «γενικό» πλαίσιο των master plans σε στοχευμένα επιχειρησιακά σχέδια με συγκεκριμένα χρονοδιαγράμματα.

Τον Δεκέμβριο ολοκληρώθηκε και η διαγωνιστική διαδικασία για τη Μαρίνα Αργοστολίου, από το επενδυτικό σχήμα A1 Yacht Trade Consortium, με επενδύσεις άνω των 30 εκατ. ευρώ και διάρκεια παραχώρησης τουλάχιστον 40 ετών. Τον ίδιο μήνα αποφασίστηκε η διενέργεια διαγωνισμού για υποπαραχώρηση τμήματος της χερσαίας ζώνης στη θέση Βλύχα στον Οργανισμό Λιμένος Ελευσίνας, που αναμένεται να ξεκινήσει το α’ τρίμηνο του 2026.

Logistics: Το στρατόπεδο Γκόνου στο επίκεντρο

Στον κρίσιμο πυλώνα της εφοδιαστικής αλυσίδας, το έργο του Εμπορευματικού Κέντρου στο πρώην στρατόπεδο Γκόνου στη Δυτική Θεσσαλονίκη, έκτασης 672 στρεμμάτων, προχωρά ως επένδυση που φιλοδοξεί να λειτουργήσει ως κόμβος logistics, μεταποίησης και ζωνών ελεύθερου εμπορίου. Το έργο ωριμάζει μέσω του PPF, με στόχο την ανάδειξη αναδόχου εντός του πρώτου τριμήνου του 2026.

Περιφερειακά αεροδρόμια: Καλαμάτα και 22 ακόμη «κόμβοι» σε αξιολόγηση

Στον τομέα των αεροδρομίων, το διοικητικό συμβούλιο του Υπερταμείου ενέκρινε τον Οκτώβριο το τελικό κείμενο της σύμβασης παραχώρησης για το Αεροδρόμιο Καλαμάτας, με την υπογραφή και την παράδοση στον παραχωρησιούχο να αναμένονται εντός του α’ τριμήνου 2026.

Ταυτόχρονα, βρίσκονται σε εξέλιξη μελέτες για 22 περιφερειακά αεροδρόμια, που καλύπτουν την επιβατική κίνηση, τα απαιτούμενα κεφάλαια επένδυσης και τα λειτουργικά κόστη. Οι οριστικές αποφάσεις για το μοντέλο αξιοποίησης αναμένεται να ληφθούν μέσα στο α’ εξάμηνο 2026, στοιχείο που δείχνει ότι το 2025 λειτούργησε ως έτος προετοιμασίας για την επόμενη φάση παραχωρήσεων.

Οδικοί άξονες: Η Εγνατία «κλειδώνει» και ανοίγει νέο κύκλο επενδύσεων

Στις 30 Δεκεμβρίου πραγματοποιήθηκε το οικονομικό κλείσιμο της διαγωνιστικής διαδικασίας για την παραχώρηση της Εγνατίας Οδού και των τριών κάθετων αξόνων για 35 έτη, έναντι εφάπαξ τιμήματος 1,275 δισ. ευρώ. Στην πρώτη πενταετία, προβλέπονται επενδύσεις άνω των 420 εκατ. ευρώ για ανάταξη του κεντρικού άξονα και αναβάθμιση κάθετων συνδέσεων, μεταξύ των οποίων και το έργο Χαλάστρα–Εύζωνοι, που στοχεύει να αποκτήσει προδιαγραφές κλειστού αυτοκινητοδρόμου.

Σε βάθος 35ετίας, προβλέπονται βαριές εργασίες συντήρησης ύψους άνω των 1,8 δισ. ευρώ, με αντικατάσταση ασφαλτικών, αναβαθμίσεις τεχνικών έργων σε γέφυρες και σήραγγες, νέα σήμανση και στηθαία ασφαλείας. Στο πακέτο περιλαμβάνονται επίσης 16 Σταθμοί Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών και 12 σύγχρονοι χώροι στάθμευσης και αναψυχής κατά μήκος του άξονα, ενισχύοντας το μοντέλο λειτουργίας ενός αυτοκινητοδρόμου ευρωπαϊκών προδιαγραφών.

Διαβάστε επίσης: Υπερταμείο και Dubai Chambers ανοίγουν νέο κύκλο επενδύσεων για την Ελλάδα

Σχετικά άρθρα:

WSJ: Η Meta παγώνει τις προσλήψεις στον τομέα της τεχνητής νοημοσύνης – FinanceNews.gr ΔΝΤ: Χρειάζονται βαθιές μεταρρυθμίσεις για να αποφευχθεί η στασιμότητα στην ΕΕ – FinanceNews.gr Υπογραφές για την «Πλατφόρμα Πρωτογενούς Τομέα της Περιφέρειας Κρήτης» Aktor: Ομόλογο 140 εκατ. ευρώ με απόδοση 4,7%-5% – FinanceNews.gr