Μπλοκάρισμα στις φορτώσεις πετρελαίου σε κρίσιμο λιμάνι του Ομάν πιέζει τις ροές εφοδιασμού

Οι καθυστερήσεις στη φόρτωση αργού πετρελαίου σε έναν κρίσιμο τερματικό σταθμό του Ομάν, εκτός των Στενών του Ορμούζ, τον περασμένο μήνα έχουν ανατρέψει τα προγράμματα παραλαβής φορτίων και ενδέχεται να οδηγήσουν σε καθυστερημένες παραδόσεις προς αγοραστές που ήδη αντιμετωπίζουν έλλειψη προμηθειών από τη Μέση Ανατολή.

Οι προγραμματισμένες ημερομηνίες φόρτωσης για τον Μάιο στο λιμάνι Mina Al Fahal του Ομάν έχουν συσσωρευτεί σε τέτοιο βαθμό ώστε οι αγοραστές ενδέχεται να μην μπορέσουν να παραλάβουν όλα τα φορτία που έχουν αγοράσει πριν από το τέλος του μήνα, σύμφωνα με traders, όπως μεταδίδει το Bloomberg. Οι ημερομηνίες φόρτωσης ενδέχεται πάντως να αλλάξουν πριν από την άφιξη των δεξαμενόπλοιων στον τερματικό σταθμό, πρόσθεσαν.

Τουλάχιστον δύο εταιρείες έχουν λάβει τόσο πιεστικά χρονοδιαγράμματα φόρτωσης που δεν θα μπορέσουν να γεμίσουν εγκαίρως τα υπερδεξαμενόπλοια (VLCCs) που έστειλαν για την παραλαβή των φορτίων, ανέφεραν traders που ζήτησαν να μην κατονομαστούν επειδή δεν έχουν άδεια να μιλούν στα μέσα ενημέρωσης. Υπήρξαν επίσης περιπτώσεις όπου οι χρόνοι φόρτωσης αλληλοεπικαλύπτονταν.

Η κρατική Petroleum Development Oman, που είναι υπεύθυνη για την παραγωγή και φόρτωση του αργού, δεν απάντησε σε αίτημα για σχόλιο.

Το ουσιαστικό κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ λόγω του πολέμου με το Ιράν έχει περιορίσει σημαντικά τις προμήθειες πετρελαίου, καθιστώντας το Mina Al Fahal του Ομάν και άλλες εξαγωγικές διόδους εκτός Περσικού Κόλπου — όπως η Φουτζέιρα στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα — ιδιαίτερα κρίσιμες για την αγορά. Οι εξαγωγές του Ομάν υποχώρησαν τον Απρίλιο στο χαμηλότερο επίπεδο των τελευταίων 15 μηνών, μετά από απότομη πτώση των αποστολών προς την Κίνα.

Ορισμένα προγράμματα φόρτωσης αργού του Ομάν για τον Απρίλιο μεταφέρθηκαν στην πρώτη εβδομάδα του Μαΐου, σύμφωνα με traders, αν και οι λόγοι της καθυστέρησης δεν ήταν άμεσα σαφείς. Οι αποτιμήσεις ενδέχεται να παίζουν ρόλο, καθώς φορτία που φορτώνονται σε διαφορετικούς μήνες μπορεί να έχουν διαφορετική τιμή στην αγορά, ανέφεραν.

Αρκετά από τα φορτία αργού του Ομάν που έχουν προγραμματιστεί για φόρτωση αυτόν τον μήνα αγοράστηκαν από τη γαλλική TotalEnergies SE σε βασικό παράθυρο συναλλαγών της S&P Global Energy μέσω της Platts τον Μάρτιο. Η εταιρεία αγόρασε 44 φορτία των 500.000 βαρελιών το καθένα, σύμφωνα με traders. Αυτό απαιτεί 11 υπερδεξαμενόπλοια VLCC για τη μεταφορά τους.

Εκπρόσωπος της TotalEnergies δεν απάντησε σε αίτημα για σχόλιο.

“Η διαδικασία αξιολόγησης “Market on Close” αντικατοπτρίζει τις επικρατούσες συνθήκες της αγοράς, διατηρώντας παράλληλα διαφανή και αυστηρά πρότυπα λειτουργίας”, ανέφερε η Platts σε ανακοίνωσή της την Πέμπτη. “Κατά τη διάρκεια αυτών των πρωτοφανών συνθηκών, η Platts θα συνεχίσει την άμεση και εκτενή επικοινωνία με τους συμμετέχοντες στην αγορά ώστε οι αξιολογήσεις μας να παραμένουν πρακτικές, δίκαιες και αντιπροσωπευτικές των εξελισσόμενων φυσικών συνθηκών.”

Τον περασμένο μήνα, η Platts είχε δηλώσει ότι είναι “ενήμερη για τους περιορισμούς στην εφοδιαστική αλυσίδα που προκύπτουν από τις πρωτοφανείς εξελίξεις στη Μέση Ανατολή”, σύμφωνα με ενημέρωση προς συνδρομητές. Πρόσθεσε επίσης ότι οι traders δεν θα πρέπει να “ορίζουν φορτία με ημερομηνίες φόρτωσης που λήγουν τις δύο τελευταίες ημερολογιακές ημέρες του μήνα, ώστε να αποφευχθεί ο κίνδυνος η φόρτωση να μεταφερθεί στον επόμενο μήνα”.

Σχετικά άρθρα:

e-ΕΦΚΑ: Νέα παράταση της προθεσμίας Υποβολής ΑΠΔ Οικοδομοτεχνικών Έργων – FinanceNews.gr Metron Analysis: Η ΝΔ διατηρεί καθαρό προβάδισμα – Αμετάβλητο το πολιτικό σκηνικό Κλιμάκωση στη Μέση Ανατολή: Το Ιράν επικαλείται τον Χάρτη του ΟΗΕ και απειλεί με αντίποινα Fuel Pass 2026: Ποιοι δικαιούχοι θα λάβουν την επιδότηση πριν το Πάσχα